
S velkými vozy SUV se na silnicích poslední dobou roztrhl doslova pytel. A jak to tak bývá, se zvýšením prodejnosti sériových kusů nastupují i tuningové firmy, které nabízejí vylepšení těchto obrů.
![]() | ![]() | ![]() |
Sériová provedení jsou na první pohled dosti vysoká, vzhledem k jejich šířce, a většinou se pohybují na 17, či 18 palcových kolech. Ta jsou ale na takto velké auto opticky nedostačující, alespoň z tuningového hlediska. Proto se úpravci specializují na tyto dvě věci. Za prvé zmohutní blatníky plastovými lemy a za druhé výrazně zvětší průměr dodávaných kol z lehkých slitin. 20, 22 palců není problém, pokud chcete ještě více, opět není problém.
V dnešním krátkém pojednání se mrkneme do kuchyně, na našem webu již několikrát představené, firmy JE-Design a uvidíme, co si připravila pro model VW Touareg s motorem V8. Výkonnostní up-grade až 500 koní, kompletní Wide Body-kit a elektronická jednotka snižující podvozek.
![]() | ![]() | ![]() |
Už bylo na čase, aby se VW Touareg trošičku vyloupl. Specialisté JE-Designu v Leingartenu se v současnosti koncentrují na výrobu kitů rozšiřujících karoserii a opatřují tímto vylepšením "velkého hocha" z Wolfsburgu. Motorový balíček pro 4.2 V8 pomáhá dosáhnout tomuto SUV takového výkonu, kterého si už nějakou dobu užívají řidiči modelu Porsche Cayenne. Prvním zákazníkem firmy JE-Design s Tuaregem byl šejk z Dubaje, který umožnil nafocení jeho miláčka.
Motor 4.2 V8 vypůjčený od Audi přináší 228 kW/310 koní a 410 Nm. Už v sérii dokáže tento motor slušně rozpohybovat toto 2,3 tuny vážící SUV. Ale vyšší výkon je to, co ho může ještě odlišit. JE-Design toho dociluje montáží kompresoru spolu s vylepšeným řídícím systémem motoru. Vzestup výkonu se zastavil na úctyhodných 368 kW, čili 500 koních. Sériové zrychlení na 100 km/h je za 8,1 vteřiny, kompresorové už za 5,6 vteřiny. Maximální rychlost se zvedla z původních 225 km/h na velmi slušných 273 km/h. Ještě jsem se nezmínil o kroutícím momentu takto výkonného motoru. Ten dosahuje celých 600 Nm a předjíždění je tak velmi rychlou záležitostí. I přes takto velký nárůst výkonu motor stále splňuje ty nejpřísnější emisní limity a je dodávaný s certifikátem.
![]() | ![]() | ![]() |
Stylingový balíček obsahuje několik součástí. Kompletní přední nárazník i s PDC (senzory při parkování) má řadu nových chladících otvorů, které zabraňují motoru v přehřívání. Nárazník je navíc doplněn o čtveřici přídavných světlometů a to konkrétně mlhovky a dálková světla. Dále je zde řada bočních prahů se vzduchovými kapsami pro chlazení zadních brzd. Prahy navazují na rozměrné plastové lemy blatníků. Nesmím zapomenout ještě na střešní spoiler a rozšíření zadního nárazníku, opět s PDC, a snížení v oblasti vyústění výfuků. Čtveřice koncovek výfuku umístěné po dvojici na každé straně jsou vyrobeny z nerezu a mají průměr 84 mm. Dodávají celé zádi ještě dynamičtější vzhled.
![]() | ![]() | ![]() |
Modul elektronického snižování, který úpravce nabízí pro snížení vozů se vzduchovým podvozkem, patří do kategorie "to musím mít." Poté, co je nainstalován, se sníží mezera mezi pneumatikou a karosérií o 35 mm.
JE-Design montuje na Touarega kola v designu Azev R o rozměrech 10x22 palců s ET 50 v kombinaci s pneumatikami 295/30 ZR 22. Tato kombinace je ještě dodatečně upravena instalací rozšiřovacích podložek, které roztáhnou rozchod vpředu o 60 mm a vzadu dokonce o 80 mm. Teď už stačí jen vyhrát ve Sportce a upravit si toto auto podle svého.











