18. srpna 2006 v 20:05
|

Nevím jak vám, ale mě se americký káry vždycky líbily a líbí se mi dodnes. Věřím, že klasiku - Ford Mustang - zná každý a asi by ho i skoro všichni v garáži nechali parkovat. Já rozhodně ano a měl bych ho na víkendy. No a představovanou 300C bych jezdil přes týden.
Jezdím docela dost, takže by mě ani nevadila aktuální dieselová verzička. V sérii má hodně slušných 218 koní a kroutící moment 510Nm dostupného již od 1600 otáček. To se inženýrům od Startech zdálo málo, takže mu přídavnou elektronickou jednotkou, která je zapojena během 30ti minut, přidali celých 44 koní a 70Nm. Výsledné cifry tedy jsou 262 koní a 580 Nm, což na třílitrové turbo-kamna není vůbec špatné. I přes své obří rozměry a tedy značnou váhu vystřelí 300C na stovku za úctyhodných 7.2s. Kombajn je na tom o 3 desetiny hůře. K této úpravě doporučují vzít i komplet nerezový výfuk s oválnými koncovkami, asi aby ty saze lítaly ven o trochu rychleji :-). Ovšem sportovní zvuk z diesela stejně asi nedostanete.
 |  |
A na čem, že se tento krasavec vozí? V prvé řadě jsou to sportovní pružiny, které auto hodí o 40 mm níže a trochu mu vylepší jízdní vlastnosti. Kdo chce být extremista, koupí si u KWčka některý z jejich kompletních podvozků. Nás ovšem zajímají hlavně kola, že? No jsou to drobečkové, které se na takovou mrchu hodí - STARTECH Monostar IV v rozměru 9x20 palců. Jedná se o klasický pětipaprsek, ale ani zde nemusíte zoufat a můžete sáhnout po mnoha dalších alternativách luxusních alu kol. Rozhodně doporučuji chrom, zvláště k této černé variantě. Pokud zvolíte STARTECH kombinaci budete na silnici obkreslovat vzorek pneumatik o rozměrech 24/40 ZR20 vpředu a 275/35 ZR20 vzadu. Podle výkonových parametrů tohoto dieselu si připravte minimálně jedno obutí do zásoby, budete ho potřebovat po několika zahořeních.
 |  |
A jsme u exteriéru, který STARTECH jen jemně doladil. Vpředu vás do očí bací chromová maska chladiče a když se zadíváte více, všimnete si i decentního spoileru pod nárazníkem. Stejně tak decentní jsou i prahy, ovšem nechtěl bych je vyrábět, protože na ně padne 2x více materiálu než na normální evropskou káru. hezkou frajeřinkou je, že jsou v nich zabudovány 4 LED diody, které se aktivují odemknutím auta. Vcelku podařená vychytávka pro pohodlné nastupování za tmy. Já se vždy o své auto umažu, ale takhle bych na to mohl hned zapomenout. Pak je ještě k dispozici stříška na zadní okno a malá odtoková lipa na víko kufru. Zadní spoiler pod nárazník se nekoná, snad jen malé kryty vypižlaného nárazníku kolem výfuků.
 |  |
V interiéru se hledělo na pár chromových doplňků (řadička, pedály atd.), přidání dřeva, případně kompletní očalounění do Alcantary či pravé kůže. A v této předváděčce je i 10.2" velký LCD výklopný display s integrovaným DVD playerem. Kdo by chtěl nějakou pořádnou muziku, doporučuji mastodonta hodit spíše do specializované hifi firmy. V tak velkém prostoru se může vyřádit do aleluja.