close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
 

Startech Chrysler 300C – mastodont v naftě!

18. srpna 2006 v 20:05 |  Tuning
fotoNevím jak vám, ale mě se americký káry vždycky líbily a líbí se mi dodnes. Věřím, že klasiku - Ford Mustang - zná každý a asi by ho i skoro všichni v garáži nechali parkovat. Já rozhodně ano a měl bych ho na víkendy. No a představovanou 300C bych jezdil přes týden.
Jezdím docela dost, takže by mě ani nevadila aktuální dieselová verzička. V sérii má hodně slušných 218 koní a kroutící moment 510Nm dostupného již od 1600 otáček. To se inženýrům od Startech zdálo málo, takže mu přídavnou elektronickou jednotkou, která je zapojena během 30ti minut, přidali celých 44 koní a 70Nm. Výsledné cifry tedy jsou 262 koní a 580 Nm, což na třílitrové turbo-kamna není vůbec špatné. I přes své obří rozměry a tedy značnou váhu vystřelí 300C na stovku za úctyhodných 7.2s. Kombajn je na tom o 3 desetiny hůře. K této úpravě doporučují vzít i komplet nerezový výfuk s oválnými koncovkami, asi aby ty saze lítaly ven o trochu rychleji :-). Ovšem sportovní zvuk z diesela stejně asi nedostanete.
A na čem, že se tento krasavec vozí? V prvé řadě jsou to sportovní pružiny, které auto hodí o 40 mm níže a trochu mu vylepší jízdní vlastnosti. Kdo chce být extremista, koupí si u KWčka některý z jejich kompletních podvozků. Nás ovšem zajímají hlavně kola, že? No jsou to drobečkové, které se na takovou mrchu hodí - STARTECH Monostar IV v rozměru 9x20 palců. Jedná se o klasický pětipaprsek, ale ani zde nemusíte zoufat a můžete sáhnout po mnoha dalších alternativách luxusních alu kol. Rozhodně doporučuji chrom, zvláště k této černé variantě. Pokud zvolíte STARTECH kombinaci budete na silnici obkreslovat vzorek pneumatik o rozměrech 24/40 ZR20 vpředu a 275/35 ZR20 vzadu. Podle výkonových parametrů tohoto dieselu si připravte minimálně jedno obutí do zásoby, budete ho potřebovat po několika zahořeních.
A jsme u exteriéru, který STARTECH jen jemně doladil. Vpředu vás do očí bací chromová maska chladiče a když se zadíváte více, všimnete si i decentního spoileru pod nárazníkem. Stejně tak decentní jsou i prahy, ovšem nechtěl bych je vyrábět, protože na ně padne 2x více materiálu než na normální evropskou káru. hezkou frajeřinkou je, že jsou v nich zabudovány 4 LED diody, které se aktivují odemknutím auta. Vcelku podařená vychytávka pro pohodlné nastupování za tmy. Já se vždy o své auto umažu, ale takhle bych na to mohl hned zapomenout. Pak je ještě k dispozici stříška na zadní okno a malá odtoková lipa na víko kufru. Zadní spoiler pod nárazník se nekoná, snad jen malé kryty vypižlaného nárazníku kolem výfuků.
V interiéru se hledělo na pár chromových doplňků (řadička, pedály atd.), přidání dřeva, případně kompletní očalounění do Alcantary či pravé kůže. A v této předváděčce je i 10.2" velký LCD výklopný display s integrovaným DVD playerem. Kdo by chtěl nějakou pořádnou muziku, doporučuji mastodonta hodit spíše do specializované hifi firmy. V tak velkém prostoru se může vyřádit do aleluja.
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama