close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
 

BMW 1 od RRS

18. srpna 2006 v 20:06 |  Tuning
fotoDo třetice všeho dobrého tu máme upgrade od italské firmy RRS. V následujících řádcích se podíváme na zoubek nejmenšímu modelu automobilky BMW, čili řadě 1. A aby si na našich stránkách také užili své i vyznavači nafty, podrobíme zkoumání model 120d.
První si vezmeme na paškál naftové srdce. To, že se v dnešní době dají dělat neskutečné věci právě s dieslovými agregáty není žádné tajemství. Tak se mrkněme, kam se vyšplhal výkon u úpravce RRS. Na zvýšení výkonu má zásadní vliv přídavná elektronická jednotka. Po jejím zapojení výkon dosahuje 189 koní při 4.100 otáčkách a točivý moment 392 Nm při 2.500 otáčkách. Maximální rychlost vzroste o nějakých 5-10 km/h. Jsou to slušné hodnoty, i když už jsem viděl větší power z tohoto motoru. Úprava je podpořena i sportovním vzduchovým filtrem. Ten úpravce doporučuje omývat každých 10.000 km, což si myslím je velmi rozumné.
Tak už máme upravené sání, chip a následuje výfuková sekce. Zadní část se čtyřmi vývody kompletně vyvedenými z nerezové oceli vypadá úžasně. U RRS vám zároveň upraví spodní spoiler zadního nárazníku tak, aby tam padla i druhá dvojitá koncovka. Skoro to vypadá jak vozy M Power. Výfuk je samozřejmě dodáván s patřičnou homologací.
Body-kit na tomto "mrňousovi" je velmi jednoduchý. Skládá se totiž jen z jednoho dílu. Vše ostatní považoval úpravce za perfektní. Jak jste si asi už všimli na obrázcích, změnu prodělala přední část vozu, konkrétně celý přední nárazník. Ten má nyní o hodně blíž ke vzhledu divize M.
Na kolech z lehké slitiny se také nemůže šetřit a proto designéři od RRS vybrali pro toto auto ráfky od firmy Mille Miglia, s kterou velice rádi spolupracují. Vícepaprskový design F20 s diamantovou úpravou povrchu o rozměrech 8,5x19 palců dokonale ladí se zdokonaleným brzdových systémem. Pneumatiky jsou také od oblíbené firmy Pirelli. Nejnovější design P Zero Nero zajišťuje větší přilnavost při razantnější jízdě. Kombinací těchto tří prvků dosáhl úpravce lepší stability a sportovnějšího vzezření.
A jsem u podvozku. Opět zasáhla firma Bilstein s kontrolovanou kalibrací pohlcovače rázů a odskoků. U namontovaného systému je možné individuálně vyladit jak tvrdost, tak možnost snížení. Když už jsme se lehce dotkli brzd, určitě vás bude zajímat, čeno se zmíněná úprava týká. Tak tedy vězte, že za vším stojí světoznámá firma Brembo. Jedná se o vnitřně chlazené kotouče o rozměrech 328x28 mm, do kterých se zahryzávají čtyřpístkové brzdiče.
Nakonec jsem si nechal interiér. Jak je zvykem u úpravce RRS, hledejte všude jen tu nejkvalitnější kůži. Tvar sedadel zůstal stejný jako v sérii, ale zde se zahalil do zcela jiné barvy. Tohle ale není jen jediná možnost, na výběr je nepřeberná škála barevných odstínů a kombinací.
Tímto jsme zatím zakončili představení aut od italské tuningové firmě RRS a budeme si muset chvíli počkat, než vytvoří něco nového. Snad jste si odnesli nějaké postřehy, či dokonce vzory, které se možná objeví na vašich vytuněných kárách.
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama